自転車のホイールを組み立てる方法
リム、ハブ、スポークをバラバラから組み立ててホイールにしてしまう自転車屋のおっちゃんを見て、 「スゲーかっこい～」と思っていた昭和のチャリンコキッズ達にお届けするホイールの組み立てマニュアルです。
目次
スポークの通し方
ハブは必ず右側のフランジが上、左側のフランジが下に来るように持ち、スポークを通して行きます。
※この状態は全てのスポークをリムに取り付けるまで変えてはいけません。
左側フランジ(下側)に１本目のスポーク(青色)を通し、真上から見た時にその半個左に位置する右側フランジ(上)の穴へ２本目のスポーク(黄色)を通します。
※組み方にはJIS、イタリアン、シマノDISC用前がありますので図を参考にして下さい。
上下２本のスポークが入りましたら、その隣の穴には(赤)のように反対からスポークを通すようにして、交互に繰り返しながら全てのスポークをハブに取り付けます。
リムの設置
リムは図のようにブランド名などマーキングが逆さに見えるように地面に置き、自分の一番近くにバルブの穴が来るように準備をします。
※マーキングが無い場合はどのように置いても構いません。
スポークの綾取り
小径車など、スポークが短かすぎて綾取り出来ない場合以外は、車輪の強度とスポークの寿命を考えて綾取りを行います。
その方法は上から下へ通したスポークは、下から上へ通したスポークの上を通過するように交差させることです。
スポークの組み方（クロス）
スポークの綾取り(クロスさせるスポーク)は６本組(３クロス)の場合、一番最初に入れたスポーク（青色）を１と数えて、左側６本目（赤色）と交差させます。
４本組(２クロス)の場合は左側４本目、８本組(４クロス)の場合は左側８本目を交差させます。
※一番ポピュラーな組み方が６本組みになります。
ロードバイク等のフロントホイールは、段差の衝撃を受ける事が殆ど無く、強度を少し減らしても、軽くしたい。と言う事で、一番スポークが短くて済むラジアル組みと言う組み方をする事が多いです。
リムへの組み付け
一番最初(赤色)のスポークをリムに組み付ける際にはバルブ穴の直ぐ左の穴に通し、二番目(青色)はリムの穴を一つ飛ばした所（バルブ脇３個目の穴）に通し、
ニップルを軽くねじ込みます。三番目はバルブ穴５個目、４番目はバルブ穴７個目と言う形で穴１個置きに挿入し、左側フランジ(下側)のスポークを全て取り付けます。
左側フランジ(下側)のスポークが全てリムへ取付できたら、右側フランジ(上側)のスポークを同じように組みつけて行き、ホイールの形が完成です。
